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本文摘要：好消息！城开高速最长的南长沟特大桥顺利贯通！

4月19日上午，城开高速全线最高的东河1号特大桥与主跨跨度最长的，标志着城开高速全线重要节点建设取得重大进展，同时该标段将进入最后冲刺阶段。

好消息！城开高速最长的南长沟特大桥顺利贯通！

4月19日上午，城开高速全线最高的东河1号特大桥与主跨跨度最长的，标志着城开高速全线重要节点建设取得重大进展，同时该标段将进入最后冲刺阶段。

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2022-4-19 16:45 上传

据了解，东河1号特大桥横跨东河，全长466.4米，最高墩高129.1米，是城开高速全线最高墩，桥面距河面垂直距离达210米；南长沟特大桥横跨南长沟，全长570.5米，其中主跨200米，是城开高速全线最长主跨，桥面距河面垂直距离达190米。

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“东河1号特大桥和南长沟特大桥分别于2019年1月和3月开工建设，地质条件极为复杂，在施工过程中，面临完全无工作面和全年大量雨季等难题。”中铁十一局城开项目二分部项目负责人李顺利介绍，为能使两座桥能够顺利施工，项目部不断完善桥梁施工方案，严格执行安全措施、优化工序衔接及转换，进一步提高施工效率，从而在最大程度上克服了客观上带来的不利施工环境。

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在修建两座大桥前期的准备工作中，项目部修建了两座高达20层楼高的钢便桥和一条378.8米的便道隧道，以便能够顺利进入主体工程。同时，为了加快主体工程建设进度，在南长沟特大桥3号墩前期桩基建设过程中，项目部还在修建临建的过程中，采取马驮材料。

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“地形险要、坡度大，给施工生产带来了极大的困难。

”中铁十一局城开项目二分部技术负责人欧阳立均介绍，项目部在施工生产极为被动的情况下，主动“亮剑”，多次召开安全技术交底会后，经过科学研判，确定了在东河对岸修筑一条倾斜角为60度的临时便道，由30个工人采用“接力式”的方法将每桶15公斤的C20混凝土，运上40米高的高地，这为前期进行打桩作业奠定了坚实基础。在施工过程中，项目部始终将安全生产放在首位，累计对施工队组织安全教育培训400余次，受教育人数共计3500人次；开展班前安全教育视频一分钟讲话2500余次，并及时对新进场工人均进行三级安全教育。

项目部还通过“全国质量月”“技术培训和质量管理知识竞赛活动”“制作质量宣传标语”“工程首件制”“主动要求监理工程师全程旁站”等方式严把质量关。据悉，本次东河1号特大桥、南长沟特大桥刚构全幅顺利合龙，还将彻底打通连接百战溪隧道的运输线，大大提升该标段主体隧道工程洞内附属工程的生产效率。

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预计2022年5月城开高速将从开州谭家贯通至城口鸡鸣，今年底将通至城口县，届时重庆也将实现“县县通高速”。城开高速通达城口县城后，还将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道，为沿线人民脱贫攻坚提供有力交通保障。

取得重大进展，同时该标段将进入最后冲刺阶段。

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